重庆桥梁加固设计,常采用的梁板加固方法
信息摘要：碳纤维布加固是建筑结构加固工程中广泛使用的一种加固方法。一般适用于建筑和一般结构中承受静力的一般受弯和受拉构件，不适用于受压构件、刚度不足的构件和承受动荷载的结构构件。也可应用于砌体结构、木结构和钢结构构件的加固。但需要注意的是，碳纤维布加固混凝土结构的长期环境温度一般不应高于60℃，在特殊环境下使用该技术时须采取相应的防护措施。
梁板承载力不足主要是指改变用途后，梁板的承载力达不到预定承载力或规定承载力的要求。其一般表现为构件挠度过大、裂缝过宽过长、钢筋锈蚀严重或受压区混凝土出现压溃迹象。根据梁、板等受弯构件的性质，常采用的梁板加固方法有以下几种类型:
1.加大截面加固法
又称混凝土包裹加固法，可以增加构件的截面和配筋，提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性，也可用于裂缝的修补。加大截面加固法施工工艺简单，适应性强，有成熟的设计和施工经验。适用于梁、板、柱、墙及一般结构的混凝土加固；但现场施工湿作业时间长，对生产生活有一定影响，钢筋建筑限界有所降低。
根据构件的受力特点、加固目的和几何尺寸，可设计为单面、双面或三面加固，或四面加固。上、下加厚层常用于加固梁等受弯构件，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，从而提高构件的正截面受弯承载力、斜截面受剪承载力和截面刚度，起到加固作用。在合适配筋范围内，混凝土受弯构件正截面承载力随着配筋面积和强度的增加而增加。当原构件正截面配筋率不太高时，变大主筋面积可以有效提高原构件正截面的受弯承载力。在截面受拉区增加现浇混凝土保护层，变大构件截面，与原构件共同工作，可有效提高构件承载力，改善正常使用性能。
2.粘贴碳纤维布加固法
碳纤维布加固是建筑结构加固工程中广泛使用的一种加固方法。一般适用于建筑和一般结构中承受静力的一般受弯和受拉构件，不适用于受压构件、刚度不足的构件和承受动荷载的结构构件。也可应用于砌体结构、木结构和钢结构构件的加固。但需要注意的是，碳纤维布加固混凝土结构的长期环境温度一般不应高于60℃，在特殊环境下使用该技术时须采取相应的防护措施。
建议用碳纤维布加固时，去掉作用在原结构上的活荷载。如果在完全卸载的情况下无法加固，则应考虑次生应力的影响。另外，梁、板构件受弯加固时，受拉区粘贴碳纤维布的方向应与钢筋的受拉方向一致；梁、柱构件受剪加固时，采用封闭粘结、U形粘结或侧向粘结的纤维粘结方向应垂直于构件轴向；当柱被密封用于抗震加固时，纤维方向垂直于柱的轴向。
3.粘钢加固法
粘钢加固法是用专用建筑结构胶在混凝土构件表面粘贴钢板来提高结构承载能力的一种加固方法。该技术的优点是简单、快捷，不影响结构形状，施工时对生产生活影响较小，但加固效果很大程度上取决于胶合工艺和操作水平。它是一种应用广泛的先进加固方法，不仅用于建筑工程，也用于公路桥梁。
粘钢加固的效果主要取决于粘结施工的质量，因此粘钢加固施工应由专业施工队伍严格按照以下工艺流程进行:表面处理(将粘结结构打磨成新的表面)；卸载；搭配；粘贴钢板；固定和加压；熟化三天；检验(主要是仪器检验)；钢筋表面的防腐处理。
4.改变受力体系-增加支点加固法
改变受力体系的加固方法是指通过增加支点改变结构受力体系的加固方法。在梁板的跨度中加入支点后，计算跨度减小，从而大大提高了承载力，同时减小了梁板的挠度。其优点是结构简单，传力可靠；但使用空间受到一定影响。这种加固方法适用于梁、板、桁架等结构。
根据加支点的支撑条件不同，支点可分为刚性支点和弹性支点。
4.1刚性支点:新增支撑的刚度很强，使加固构件的新支点在外荷载作用下没有竖向位移或可以忽略，荷载直接传递到基础或其他竖向支撑构件上。这种支护结构受力明确，计算简单。
4.2弹性支点:增加的支柱和支架相对刚度不大，新支点在外载荷作用下的变形大于原支架。例如，当受弯构件用作支撑时，载荷通过诸如弯曲的变形间接传递。而弹性支点加强的结构内力只能通过变形协调关系获得。
5.预应力加固方法
预应力加固法是指用预应力筋加固建筑物的梁或板的方法。这种方法不仅施工简单，而且可以在不增加梁板截面高度、不影响结构使用空间的情况下，提高梁板的抗弯抗剪能力，改善其使用阶段的性能。主要原理是预应力产生的负弯矩可以抵消部分荷载产生的弯矩，使梁、板的弯矩减小，裂缝宽度减小。
预应力加固法的基本技术是:在待加固的受拉截面外增加预应力筋并张拉。然后锚固在梁和板的端部。预应力筋常用的张拉方法有千斤顶张拉法、侧向张拉法、竖向张拉法和电加热张拉法。预应力筋的锚固方法主要有U形钢板锚固、高强螺栓摩擦粘结锚固、焊接粘结锚固、扁担锚固、带原预埋件锚固、套圈锚固等。
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