四川元盛建筑工程有限公司于2010年6月正式注册成立,注册资金6000万元。公司具有六项施工总承包资质、特种专业(限结构补强)、及房屋桥梁检测!加固设计等十三项专业承包资质、四川省造林营林施工资质以及灌溉资质。公司拥有各类专业职称的技术、经济、管理人员120人,一级注册建造师5人,二级注册建造师32人,全国注册造价工程师2人,全国注册安全工程师5人。公司自成立以来一直秉承“安全第一、质量为本、诚信共赢”的核心理念,致力于为客户提供工程完善的全过程实施方案。
公司现拥有各类专业施工队伍,人员均经过专业培训并持证上岗,具有专业技术及操作水平,队伍素质好,经验丰富,管理严格,操作规范,施工质量可靠。已按期为众多客户交付了合格工程,我们正逐步成为房屋建筑、市政道路、钢结构幕墙、园林绿化、农业供水等领域的专业公司。
公司目前与多个单位合作,年产值超5亿元。现合作单位如下......
拆除顺序:测量定位放线→边线切割→混凝土破碎→渣土清理运输。测量定位放线:对拟拆除部位定位,采用墨斗进行弹线,确定拆除位置,保证拆除部位的准确性。切割机切割:用切割机沿墨线进行筏板混凝土切割,切割时注意切割深度,不要切割到基础筏板防水卷材。
了解更多梁柱包钢加固原理用粘结剂粘贴钢板补强,加固的钢筋混凝土结构构件,能大大提高其原设计承载力和抗破坏能力。这是因为粘贴钢板后,提高了原结构构件的配筋量,相应就提高了结构构件的抗拉,抗弯,抗剪等方面的力学性能。
了解更多粘钢加固亦称粘贴钢板加固,是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面,使钢板与混凝土形成统一的整体,利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。
了解更多对于宽度大于0.2mm的独立贯通裂缝,采用压力灌注结构胶的方法进行补强,同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维,在要补强的结构上,形成一个新的复合体,使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土受力增大结构的抗裂或抗剪能力,提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。
了解更多为解决建筑物增层、改造中的钢筋生根新兴的工程技术,在建筑业得到广泛应用,如结构增层、混凝土柱接长、增设混凝土梁、柱、墙、板等钢筋生根工程,是非常有效的结构构造方法,在新浇混凝土工程中,还能代替预埋钢筋,承载力达到钢筋,承载力达到钢筋的设计值。
了解更多与传统的加大混凝土截面和粘钢混凝土补强相比较,碳纤维具有节省空间、施工简单的优势,并且在施工时现场也不需要固定设施,最终的施工质量也是有一定的保证的。利用碳纤维及进行建筑的加固和维修基本不会增加建筑结构的尺寸和重量,并且还具有耐腐蚀和持久性的特点。通过碳纤维进行加固和维修的建筑,使用寿命也会比较长,并且还能够节省维修成本,因此这项新技术在当今社会甚受青睐。
了解更多为解决建筑物增层、改造中的钢筋生根新兴的工程技术,在建筑业得到广泛应用,如结构增层、混凝土柱接长、增设混凝土梁、柱、墙、板等钢筋生根工程,是非常有效的结构构造方法,在新浇混凝土工程中,还能代替预埋钢筋,承载力达到钢筋,承载力达到钢筋的设计值。
查看更多梁柱包钢加固原理用粘结剂粘贴钢板补强,加固的钢筋混凝土结构构件,能大大提高其原设计承载力和抗破坏能力。这是因为粘贴钢板后,提高了原结构构件的配筋量,相应就提高了结构构件的抗拉,抗弯,抗剪等方面的力学性能。
查看更多对于宽度大于0.2mm的独立贯通裂缝,采用压力灌注结构胶的方法进行补强,同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维,在要补强的结构上,形成一个新的复合体,使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土受力增大结构的抗裂或抗剪能力,提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。
查看更多将基材被粘接面清理干净:对粘接面进行打磨去除表面保护层、浮浆层及松散层,露出结构新面并用压缩空气吹除粉尘,然后用酮擦净。对湿度较大的混凝土须采用人工加热干燥。钢板表面除锈除油:可用喷砂、砂布、砂轮或钢丝轮进行打磨。
查看更多拆除顺序:测量定位放线→边线切割→混凝土破碎→渣土清理运输。测量定位放线:对拟拆除部位定位,采用墨斗进行弹线,确定拆除位置,保证拆除部位的准确性。切割机切割:用切割机沿墨线进行筏板混凝土切割,切割时注意切割深度,不要切割到基础筏板防水卷材。
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元盛是一家集建筑结构改造设计与施工于一体的现代化施工企业;
拥有专业技术团队,技术人员和一级注册建造师、二级注册建造师等;
设计团队多年深入研究,永安建筑在粘钢加固工程、改造加固工程方面;
拥有相当高的设计水平,设计方案屡获各界的高度评价。
公司现拥有各类专业施工队伍,人员均经过专业培训并持证上岗;
具有专业的技术及操作水平,队伍素质高,经验丰富,管理严格;复。
有六项施工总承包资质、十三项专业承包资质、造林营林施工资质等;
元盛建筑目前与多个单位公司保持长期合作,年产值超5亿。
在方案设计、工程施工、材料供应、质量监督等创建了专业化;
元盛建筑上千工程经验积累,其中包括上百项重大及疑难工程;
拥有裂缝修补工程技术、碳纤维加固技术及植筋加固技术等;
在施工全程均设有严格的检验检测机制,确保工程质量与安全。
公司立志为客户提供安全、优质、高效、热情的服务;
做到所有资料和施工文件存档备案,所有问题必答;
专业服务团队,免费为客户提供加固工程施工技术支持;
在线客服7*24小时无间隙应答,售后服务无忧。
为您解决更多建筑结构加固工程难题
碳纤维加固已广泛应用于工业建筑、民用建筑、学校加固、道路桥梁、隧道、水利、海岸工程和市政基础设施工程。这座建筑已经使用了很长时间。在建造过程中,规定了建筑物的使用寿命,并根据建筑物的用途进行设计。
混凝土是桥梁结构中广泛使用的一种材料。因为可以制成各种不同强度、不同性能、不同形状的混凝土结构,而且有效耐用,除非受到侵蚀性环境的化学腐蚀或物理破坏,混凝土几乎具有无限的生命潜力。但是大部分混凝土工程都是有裂缝的,有些裂缝并不影响混凝土的使用。而与结构强度相关的裂缝的存在和发展,会在一定程度上削弱相应构件的承载能力。同时,裂缝还会造成保护层剥落、钢筋锈蚀、混凝土碳化、耐久性低等,甚至危及桥梁的正常运营,缩短其使用寿命。
桥梁修建时间长了,难免会有破损,有时会出现裂缝,影响行人安全。如果损坏不严重,可以采用加固技术对桥梁进行加固,无需重建。那么桥梁常见病害及其原因是什么?
钢材胶黏剂的质量往往决定了加固效果,所以我们在选择钢材胶黏剂时需要注意这些重要的性能要求。规范中已经明确要求,所有涉及工程安全的工程结构加固材料和产品,都须按照规范要求通过安全鉴定。
筏板配筋率一般为0.5% ~ 1.0%。当板厚小于300mm时,单层加固,而当板厚等于或大于300mm时,双层加固。钢筋的Z小直径不应小于8mm,间距应为100 mm ~ 200 mm,当有垫层时,钢筋保护层厚度不应小于35 mm..筏板的分布钢筋直径为8mm和10mm,间距为200 mm ~ 300 mm。筏板钢筋不宜粗而稀,以充分发挥薄板的抗弯抗裂能力。
水泥的水化热是筏板基础大体积混凝土产生裂缝的主要原因。水泥水化时会产生大量的热量,但大体积混凝土结构截面一般较厚,热量聚集在结构内部不容易散热,混凝土会因受热而膨胀较大。在随后的冷却阶段,由于自身温度的不断降低,混凝土的体积会逐渐收缩。
土方开挖前,要做好充分的施工准备,按规定程序制定可行的专项施工方案,选择合适的土方开挖机械,严格按照操作规程和专项施工方案进行开挖,分层开挖,先支后挖,不超挖,并注意开挖顺序的把握,避免土体受力。同时采取适当的护坡措施,避免土体失稳、滑坡和塌方。还要注意选择合适的降水方案,避免地下水渗入基坑和流沙场地,保证筏形基础的顺利施工。