重庆桥梁加固及裂缝重庆碳纤维加固施工技术
信息摘要：重庆碳纤维加固桥梁裂缝技术具有施工简单、工期短等优点，近年来受到广泛好评。大多数桥梁由于长期使用或长期超负荷运行，梁底会出现可见或不可见的裂缝。对于一般裂缝，碳纤维加固基本上就够了，其施工工艺有以下三大步骤。
重庆碳纤维加固桥梁裂缝技术具有施工简单、工期短等优点，近年来受到广泛好评。大多数桥梁由于长期使用或长期超负荷运行，梁底会出现可见或不可见的裂缝。对于一般裂缝，碳纤维加固基本上就够了，其施工工艺有以下三大步骤。
重庆桥梁裂缝加固
一步，桥底处理。
1.用裂缝修补胶浇筑桥梁梁底结构裂缝。
2.清除混凝土表面的剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化部分，并进行清洁和打磨。表面干燥后，用修补材料修补混凝土表面的凹凸部分。重庆桥梁加固如果有毛刺，应该用砂纸打磨。找一个平坦的表面，用手触摸以感觉干燥，然后再进行下一个工序。
3.碳纤维布粘贴的外角应打磨成弧形，内角应用修补材料填充形成弧形倒角，圆弧半径不小于25毫米
二步，刷底漆。
1.配制好的底漆应及时使用，用一次性软刷或专用滚筒将底漆均匀涂抹在混凝土表面，不得漏刷、流淌或起泡。底漆固化后，检查涂层表面。重庆桥梁加固如果涂层表面有毛刺，应打磨光滑。如果粘合层磨损，应重新喷漆并固化后才能进行下一道工序。
2.底漆固化后，应尽快进行下一道工序。如果刷涂时间超过7d，应清楚地了解原始底漆，用研磨机去除并重新涂覆。
重庆碳纤维加固桥梁梁底裂缝
第三步，桥梁梁底粘贴碳纤维布的施工工艺及注意事项。
1.它不适合在雨天或潮湿的空气中施工。如果确实有必要在湿部件上施工，部件表面须干燥或使用特殊粘合剂。
2.碳纤维布的粘接应在5~35℃的环境温度下进行，胶粘剂的选择应符合环境温度的要求。
3.根据设计图纸放出需要加固的混凝土表面，并确定每层纤维复合材料的位置。
4.重庆桥梁加固按照设计尺寸裁剪碳纤维布。碳纤维复合材料的搭接长度不应小于100mm，搭接位置应避开主要受力区域。切好的纤维布须正确成卷放置并编号。应尽快使用切断的纤维复合材料。
5.粘贴碳纤维布前，再次擦拭混凝土表面，确保粘贴表面没有灰尘。当混凝土表面涂有胶粘剂时，胶体不应流动；胶体不能涂控制线；刷均匀。
6.粘贴内部的纤维复合材料时，应自上而下进行。用滚筒将碳纤维布从一端向另一端滚动，去除胶体与纤维复合材料之间的气泡，使胶体渗透到纤维复合材料中，浸润充分。所选辊子在轧制过程中不应产生静电。
7.当使用多层或多层纤维复合材料进行加固时，在用手指触摸前一层纤维布的表面感到干燥后，立即使用粘合剂粘贴后一层纤维复合材料。
8.Z后一层纤维复合材料施工完成后，在其表面均匀涂覆一层浸渍树脂（表面保护）并自然风干。
重庆碳纤维加固桥梁梁底裂缝的施工工艺和设计方案同样适用于道路、楼板等混凝土加固工程。
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